歐可封（ROK）品牌產品是德國歐可封集團委托鐵嶺歐可橡塑有限公司在中國指定代理公司的產品。歐可封（ROK）品牌的密封件被廣泛的應用于冶金、石化、電子、化纖、機械、水利、發電、壓力容器、工程機械、鍛壓機械、油缸液壓缸密封、變壓器橡塑密封等行業。鐵嶺歐可橡塑有限公司主要生產：前支頂油缸、中支頂油缸、千斤頂油缸密封件、變壓器儲油柜密封件、繼電器密封件、壓力釋放閥密封件、油位表密封件、高鐵動車機組密封系統等。
鐵嶺歐可橡塑有限公司是鐵嶺橡膠件企業中的優秀代表。十多年來主要生產：前支頂油缸、中支頂油缸、千斤頂油缸密封件、變壓器儲油柜密封件、繼電器密封件、壓力釋放閥密封件、油位表密封件、高鐵動車機組密封系統等橡膠制品產品。歐可封（ROK）品牌產品是德國歐可封集團委托鐵嶺歐可橡塑有限公司在中國指定代理公司的產品。歐可封（ROK）品牌的密封件被廣泛的應用于冶金、石化、電子、化纖、機械、水利、發電、壓力容器、工程機械、鍛壓機械、油缸液壓缸密封、變壓器橡塑密封等行業。
鐵嶺歐可橡塑有限公司主要生產：前支頂油缸、中支頂油缸、千斤頂油缸密封件、變壓器儲油柜密封件、繼電器密封件、壓力釋放閥密封件、油位表密封件、高鐵動車機組密封系統等。歐可封（ROK）品牌產品是德國歐可封集團委托鐵嶺歐可橡塑有限公司在中國指定代理公司的產品。歐可封（ROK）品牌的密封件被廣泛的應用于冶金、石化、電子、化纖、機械、水利、發電、壓力容器、工程機械、鍛壓機械、油缸液壓缸密封、變壓器橡塑密封等行業。液壓缸橡膠密封件是我們的主導產品。本系列產品達上千種型號規格。我們歐可公司可以做到，急訂單，急出品，保質量，保工期。多年來的努力，我們公司的全線產品，得到了客戶朋友們的充分認可。歡迎來電，洽談合作。
歐可封集團一直保持在密封技術領域的世界領先地位，雄厚的技術力量以及一流的生產工藝使歐可封（ROK）產品在世界密封件市場的占有率高達35%。長期為世界各著名冶金制造商及工程機械制造商提供高性能、高質量的密封元件，為自動調節油缸，彎輥油缸，平衡油缸，軋輥軸承系統配套，為挖掘機、叉車、推土機等工程機械：農業機械：液壓設備：運輸設備配套密封元件，重型車輛日常作業負載大，要求配套油缸橡膠件質量過硬，我們歐可封公司，重視技術研發，不斷升級我們的橡膠件成品。多年來。為國內優秀的工程車，重載車生產商提供了后備力量。得到了客戶的認可。前支頂油缸密封件圖片點這里。
工程機械配件辦理中，怎么正確選配液壓密封件是確保工程機械液壓體系正常作業的重要環節。作業實踐經驗標明，經過剖析液壓體系對密封件的要求，把握液壓密封件的技術功用、密封機理、運用特性，并依據要求合理選用密封件，是確保液壓體系機械功用的有用辦法。1 液壓密封件選用過程中存在的問題在許多機械運用單位的液壓密封件辦理過程中，普遍存在對液壓密封件相關常識把握缺少,缺少對液壓體系的知道。因而在密封件的發放及運用過程中，常常呈現密封件選用不妥、替代品運用不合理、類型過錯等,構成液壓體系損失密封作用的不良后果。2 剖析液壓體系，清晰對密封件的特性要求2.1液壓體系剖析要正確選用液壓密封件，經過液壓體系剖析，清晰液壓體系的作業要求是關鍵。以液壓缸作業體系為例，第一道密封稱為體系主密封，主密封接受體系壓力。第二道密封稱為體系副密封，在正常作業情況下，副密封不接受壓力或只接受很低的壓力。體系主密封的光滑功用應該比較好，應該能答應必定厚度的油膜經過，確保在高壓工況下仍有較低的沖突磨損。體系副密封的低壓密封功用應該比較優異，能擋住經過體系主密封的油膜，確保外走漏為零。副密封的壓力很低或沒有壓力，即便光滑欠好，沖突磨損仍很低。體系主密封還應具有較強的回油才能，帶出的油膜能在活塞桿回程時被從頭泵回體系內部，堅持動態平衡，避免體系背壓的構成。密封體系主密封和副密封經過其分工，即主密封在比較抱負的光滑狀態下將體系的壓力降下來，副密封在低壓或無壓力的情況下完成對外部的零走漏，一同完成低沖突、低磨損。 密封體系完成低沖突和零走漏，關鍵在于挑選恰當的元件作主密封和副密封。如果是隨意把兩個元件串聯起來組成密封體系，起不到預期的作用，并有“副作用”---- 即背壓的構成，功用可能還不如運用單個密封件。2.2 清晰密封件的特性要求主密封接受體系高壓，應具有下列特性：(1)耐高壓，密封件的資料應該有高的機械強度。(2)低沖突磨損，密封件的資料應該有較低的沖突系數和較高的耐磨性，密封件的規劃確保它在較好的光滑工況下作業。(3)回油才能強，確保帶出的油膜在回程時能帶回體系內部，完成動態平衡，避免背壓的構成。(4)泄壓功用，即密封件有單向閥的功用，在體系壓力較低或降為零時，如果已經構成的背壓能立刻降下來，避免困油現象的呈現。副密封作為第二道密封，接受低壓或不接受壓力，主要功用是擋住經過主密封的油膜，完成零走漏，副密封應具有下列特性：(1)低壓密封功用好。(2)低壓時沖突磨損小。(3)能短時間接受體系高壓，即在惡劣工況下構成背壓時，也能可靠地作業。3 區別密封件密封機理和具有的運用特性液壓密封件的品種繁多，依據各自不同的特性選用符合要求的密封件是關鍵步驟。工程機械上常用的液壓密封件一般可以概括為自封式壓緊型液壓密封件、唇形密封件兩大類。3.1 壓緊形密封件主要是○形密封圈,圓形密封圈和方形密封圈等。它們是液壓傳動體系中廣泛應用的動密封元件和靜密封元件。它們安裝在密封槽內一般發生10%～25%的徑向緊縮變形，并對密封外表發生較高的初始接觸應力，然后阻撓無壓力液體的走漏。液壓缸作業時，壓力液體揉捏自封式壓緊型液壓密封件，使之進一步變形，并對密封外表發生較大的隨壓力液體的壓強增高而增高的附加接觸應力，并與初始接觸應力一同一起阻撓壓力液體的走漏。但當作業壓力大于10MPa時，為了避免合成橡膠質自封式壓緊型液壓密封件的一部分被擠入密封空隙而在液壓缸往復運動中被切掉而構成走漏，須在合成橡膠質自封式壓緊型液壓密封件的受壓側各設置一合成樹脂擋圈，如尼龍擋圈、聚甲醛擋圈和填充聚四氟乙烯擋圈。3.2 唇形密封件主要是由○形密封圈與方形密封圈、U形密封圈、Y形密封圈、YX形密封圈及其他特殊形狀的液壓密封圈的疊加運用構成的。V形密封圈的密封功用較好，可依據作業壓力的巨細來確定所用密封圈的數目，一般須借助于壓蓋的調整來補償密封圈的磨損量，其喪命的弱點是結構雜亂，一般須由支承環、密封圈和壓環三部分組成，其沖突阻力較大并隨作業壓力和密封圈數目的增大而增大。因而V形密封圈僅適宜于運動速度較低而作業壓力較高的液壓缸選用。U形密封圈的密封功用較好，但獨自運用時極易翻滾，因而需與錫青銅質支承環配套運用，其沖突阻力較大并隨作業壓力的升高而增大。因而Ｕ形密封圈僅適宜于作業壓力較低或運動速度較低的液壓缸選用。Y形密封圈是依托其打開的唇部緊貼于密封外表而堅持密封的，一般可獨自運用，其密封功用較好，沖突阻力較小，耐壓功用好，作業穩定性好，運用壽命長。因而Y形密封圈適宜于高速變壓、大缸徑、大行程的液壓缸選用。如圖2中的副密封可選用。YX形密封圈是截面高度與寬度之比大于２而且作業唇與非作業唇不等高的Y形密封圈，它分為孔用YX形密封圈和軸用YX形密封圈，其密封功用相同，除具有Y形密封圈的全部長處外，YX形密封圈獨自運用時決不翻滾，進一步進步了其耐壓性及作業穩定性。因而YX形密封圈特別適宜于高壓、高速變壓及快速運動的液壓缸選用。如圖2中的主密封可選用此類。4 總結工程機械物資辦理人員在液壓密封辦理選配作業過程中，只要深入剖析體系作業原理和要求，熟練把握各類液壓密封件的結構方式、密封機理、原料特性、主要功用用處等，才能在修理過程中為正確選配符合要求的液壓密封件，確保工程機械工作正常，進步企業經濟效益。
要正確選用液壓密封件，經過液壓體系剖析，清晰液壓體系的作業要求是關鍵。以液壓缸作業體系為例，第一道密封稱為體系主密封，主密封接受體系壓力。第二道密封稱為體系副密封，在正常作業情況下，副密封不接受壓力或只接受很低的壓力。體系主密封的光滑功用應該比較好，應該能答應必定厚度的油膜經過，確保在高壓工況下仍有較低的沖突磨損。體系副密封的低壓密封功用應該比較優異，能擋住經過體系主密封的油膜，確保外走漏為零。副密封的壓力很低或沒有壓力，即便光滑欠好，沖突磨損仍很低。體系主密封還應具有較強的回油才能，帶出的油膜能在活塞桿回程時被從頭泵回體系內部，堅持動態平衡，避免體系背壓的構成。密封體系主密封和副密封經過其分工，即主密封在比較抱負的光滑狀態下將體系的壓力降下來，副密封在低壓或無壓力的情況下完成對外部的零走漏，一同完成低沖突、低磨損。 密封體系完成低沖突和零走漏，關鍵在于挑選恰當的元件作主密封和副密封。如果是隨意把兩個元件串聯起來組成密封體系，起不到預期的作用，并有“副作用”---- 即背壓的構成，功用可能還不如運用單個密封件。鐵嶺歐可橡塑制品有限公司位于是鐵嶺市銀州區七里工業園區，占地面積五千六百平，固定資產一千多萬，現在職工五十余人，已形成模具設計制作，產品研發，生產、銷售為一體的專業橡塑企業。作為德國歐可封集團在中國的指定代理公司，迎合集團公司的經營理念，我公司將不滿足于現狀，通過不斷的改善，來提高自己的經營管理水平；同時，為顧客創造高質量的產品作為自己畢生努力的目標而行動。
